獵豹財務長郭恭克部落格(JaguarCSIA)

(圖片為Justin原創並分享，特此致謝！)

《重點及短評》
『沈英銓強調，近來有不少台灣的中產階級往大陸發展，這多半是購車的潛在客層，這些中產階級轉往大陸定居，已對國產車廠帶來銷售威脅。和泰汽車主管指出，保守估計，這批在大陸發展的中產階級，至少有十五萬人以上。 』

短評：就業人口外移大陸或第三地將直接衝擊國內消費，加上雙卡後遺症並未全消，油價相較幾年前仍偏高，均使台灣本土車市持續冷清。
要投資汽車相關類股恐怕要多一點耐心。

《市場新聞》
工商時報 2007.02.08　
車市交投持續冷清 年度銷量面臨下修
龔俊榮/台北報導

旺季不旺已讓今年各大車廠有點寒心，元月分的銷售成績單出爐後，似乎也提前引爆今年全年銷售量持續萎縮的憂慮。國產車廠不僅要砍廣告行銷預算，也要做最壞打算，儘管各大車廠都已做出年度銷售的預測，但隨著一月分銷售成績持續退步，今年恐怕還要下修年度銷售量，甚至不排除比去年更慘的結果。

福特六和總裁沈英銓將在過完農曆春節後，前往大陸履新，行前特別與媒體餐敘，並談到今年車市的展望。他分析，目前業界對國內車市的觀察，開始出現憂心的跡象。從元月分的銷售報表來看，雖然必須與二月分的銷售成績一起合併比較，才會有清晰的輪廓，不過，整體的觀察，似乎有點不樂觀。

沈英銓認為，從元月分的銷售報告出爐後，可以窺出車市的買氣仍陷入疲軟狀況，同樣地可以發現卡債風暴還未完全脫離車市，破壞性仍在，這次力霸金融事件，更加重低迷的氣氛。

他強調，近來有不少台灣的中產階級往大陸發展，這多半是購車的潛在客層，這些中產階級轉往大陸定居，已對國產車廠帶來銷售威脅。和泰汽車主管指出，保守估計，這批在大陸發展的中產階級，至少有十五萬人以上。

去年台灣車市大逆轉，從高峰跌入谷底，一度引起日本豐田的嚴重關切，數度派人來台了解實況，對詭譎的台灣車市不明所以，不過，經過去年的經驗，今年觀察台灣車市，就比較容易進入狀況。

雖然各大國產車廠在年初預測今年年度銷售目標時，都認為還有微幅成長的空間，然而，元月的銷售成績出爐後，情況有點微妙，業界還在期待二月分的銷售，惟與元月分的銷售加起來總合，恐怕比去年同期仍是衰退的局面，這將對今年車市已投下不信任的一票。