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《2011年獲利與股利速報》

長榮海空雙捷 獲利創新高

長榮集團財報出爐,去年旗下三家上市公司長榮海運、長榮航空及長榮國際運儲,稅後純益合計282.6億元,其中海運、航空獲利雙雙創下歷史新高,宣布現金股息各發1元,三公司合計將發出67億元現金股息。

長榮海運、長榮航空、國際運儲昨(22)日同步舉行董事會,通過財報及股利政策,其中長榮海運全年稅後大賺151.65億元,去年第四季賺進34億元,超乎市場預期,全年每股稅後純益達4.94元,高於不少法人預估的4.5元。

去年貨櫃航運大好,長榮海運雖無新船,但經營團隊透過租船靈活操作增加運能,掌握獲利,且上季市況並不差,加上轉投資長榮航挹注,獲利及每股純益表現創下歷史新高。

長榮航空部分,受到第四季提列獎金影響,單季稅後純益約10億元,略不如市場預期,但總結去年稅後仍大賺120.17億元,創下歷史新高,每股稅後純益4.06元;至於榮運,全年稅後純益10.82億元,每股稅後純益1.01元。

若不計交叉持股,長榮集團旗下三家上市公司,去年合計稅後純益共282.6億元,創下歷史新高。

不過展望今年,受到油價上升及運價不如預期影響,分析師預估今年長榮海、空獲利要超越去年「頗有難度」,得看下半年的景氣市況。

長榮海、長榮航並宣布各發2元股利,同樣都是現金1元,股票1元,其中海運股利配發率約40%,航空則近50%;用現金殖利率來看,海運、航空都超過4%,維持不錯水準。

由於航空產業過去幾年營運辛苦,長榮航去年獲利尚無法彌補完歷年累虧,因此長榮集團今年股利政策,算是「不手軟」,集團三家上市公司預計將發出67億元現金股息。

【2011/03/23 經濟日報】





《志聖2467》

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資料整理:鉅豐財經資訊

今年稅後EPS衝4.43元?志聖:媒體臆測
(2011/03/17 17:21:36)
證交所重大訊息公告

(2467)志聖-澄清經濟日報C4版報導志聖今年稅後EPS衝4.43元之報導

1.傳播媒體名稱:經濟日報C4版
2.報導日期:100/03/17
3.報導內容:有關本公司今年稅後EPS衝4.43元之報導
4.投資人提供訊息概要:不適用。
5.公司對該等報導或提供訊息之說明:有關媒體報導本公司今年稅後EPS衝4.43元之報導,係屬媒體善意報導,確實營收及獲利以實際公告及經會計師查核後所出具之財務報表數字為準。



《華航2610》

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日震餘波衝擊空運市場,重建需求則對海運有利
(2011/03/16 13:26:49)

精實新聞 2011-03-16 13:26:49 記者 羅毓嘉 報導

日本強震餘波盪漾,也影響我國航運業者經營日本業務的相關布局。對航空業者而言,主要在於國人赴日旅遊意願降低、貨運需求也因電子產品與零組件進出口受阻而下滑,衝擊相對較大;而對海運業者來說,儘管短期來看日本產品出口可能受限,部分港口基礎設施損毀也拉低港口運作效率,然而長期的重建工作,仍將帶動日本進口設備、貨物與原物料的需求,產業面影響反而是多大於空。

由於日本東北地區受創嚴重,加上核電廠輻射外洩疑慮未除,國內近期出發前往關東地區旅行團紛紛改期、甚至取消,近2天赴東京班機載客率從應有8成水平驟降至僅略高於5成。

長榮航(2618)已宣告暫停3月底前包括往返台北與東京(含成田、羽田)、札幌等航點共17班次,而台北仙台線更因應仙台機場重建進度,至6月底前都停飛。復興航空(6702)原經營的日本包機業務,則也因為旅行團取消出團計畫,而宣告至4月底前取消25班北海道班次,3月底前3班福島班次、3班秋田班次及2班花卷班次。

華航(2610)目前則仍維持正常航班往返台日,主要是考慮到仍有台灣滯日旅客返台的需求,暫時沒有取消航班計畫,惟未來也將密切注意包括環境安全、輻射飄散程度、與日本機場管制等狀況,再研議是否縮減班次或停飛。

相對而言,海運業者包括長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)等則指出,港口彎靠日本的業務不受影響,由於地震後一度封閉的港口恢復運作,目前台灣航商的船隊、貨物、人員也都維持正常作業。

地震導致不少位於日本東北地區的電子大廠停工,短期料將影響到日本貨物的出口載運量需求,影響貨櫃海運業務承攬力道;而散裝航運部分,由於日本鋼廠受震災影響停產,也壓縮日本礦石、煤炭進口需求。相對而言,關東地區的輕油裂解廠受損,則可能拉高對石油成品的運輸需求。

長期來看,日本後續的重建工作仍可望對設備、大宗商品與煤鐵等原物料運輸量產生刺激作用,且基礎建設的重新擘建,將帶來額外的煤礦、鋼材需求,促進全球散貨貨量上升,無論是貨櫃航商、或散裝航商,都有機會從中受惠。


 


 


《長榮航2618》

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空中「震」亂!長榮航/復航擴大停飛日本範圍
(2011/03/16 08:41:53)

精實新聞 2011-03-16 08:41:53 記者 羅毓嘉 報導

日本強震連鎖效應持續發酵,包括長榮航(2618)、復航(6702)皆已宣布將暫時取消部分飛往日本班機,其中以長榮航取消包括仙台、東京、札幌等線部分班次共達55班,取消影響範圍最大,而復興航空則是取消4月底前所有飛往北海道的包機班次共25班;華航(2610)方面,則仍在研議是否縮減飛往日本航班,目前維持正常運作。

長榮航昨(15)日晚間宣布,因應日本強震影響,仙台機場受創嚴重,短期內恐無法恢復營運,因此將台北-仙台線停飛時間自4月底延後至6月底,共取消38班次,影響最大。

而長榮航部分台北飛往成田、羽田、札幌的班機,在3月底前也暫停營運,取消範圍包括3月30日前桃園-成田共7班,21日之前松山-成田共5班,以及21日前桃園-札幌共5班。這波暫時停飛航班當中,長榮航共取消了55班次。

長榮航空表示,建議旅客出發前再詳加確認班次是否受影響,而3月11日前所開立飛往日本的機票、並已確認機位者,都可免徵收因取消行程、辦理退票或更改日期、航點所產生的相關手續費。

復興航空則是預定在4月底之前,暫時停飛台北-北海道的包機共25班。而華航方面目前則仍就是否停飛、或縮減飛往日本航班作進一步研議,在有具體決議之前,所有航班仍正常往返日本地區。



 


《麗嬰房2911》

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中國強推內需消費,遠百/潤泰全/麗嬰房前景佳
(2011/03/17 10:48:20)

精實新聞 2011-03-17 10:48:20 記者 方巧文 報導

中國兩會落幕,主軸包括擴大民生消費的十二五計畫正式展開,中國預期在2015年時,社會消費零售額將達30兆人民幣,較目前呈倍數成長。另外,在中國政府擬定的2011年中國經濟社會發展的9大重點任務中,擴大內需消費就列為第一大項。隨著中國政府強力推動內需消費市場,台灣跨足大陸市場的百貨零售業者如遠百(2903)、潤泰全(2915)、麗嬰房(2911)等前景看佳。

遠百近年大刀闊斧拓展在兩岸的據點,去年兩岸百貨零售營業據點已達47家,今年底預計增開遠百成都天府店等5家新門市,年底總店數將達52家。集團並預期,未來3年公司兩岸百貨事業營業額,將持續有年增2位數的成長。而去年甫虧轉盈的愛買,遠百亦有進軍大陸市場的規劃。

潤泰全之前為中概零售族群的股價領頭羊,惟去年底至今年初,股價因漲多、市場對其搶標南山案看法不同,以及中國大潤發於港掛牌時間一再遞延而向下壓回。不過,隨著南山案告一段落,且未來操作中國大潤發掛牌的控股公司成立、與歐尚之間的股權分配問題解決,加上大陸內需未來持續火熱,自2月份開始,股價受買盤青睞、持續向上回溫。

中國大潤發去年約有逾140家門市,全年獲利約15億人民幣,貢獻潤泰全EPS約1.5元。展望今年,公司預計再擴增40~50家門市,隨著大陸內需消費看漲,市場預期中國大潤發今年獲利將力拼年增逾2成。

去年麗嬰房在大陸共新增約250間門市,看好中國內需消費市場,公司今年也將積極展店,預期將新增300間門市,年底總門市數將達2000間的規模。隨著營運規模擴大,市場樂觀估計,麗嬰房今年兩岸合併營收將有年增2成的空間。




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