(圖片由EC提供，特此致謝！)











資料來源：MONEY　DJ，XQ全球贏家

本篇延伸閱讀：
http://www.wretch.cc/blog/JaguarCSIA/16134145

http://www.wretch.cc/blog/JaguarCSIA/16124829

http://www.wretch.cc/blog/JaguarCSIA/16132298


重點及短評：
「AutoData Corp. 1日公佈數據顯示，由於舊車換現金(cash for clunkers)計劃終了，美國2009年9月經季節性因素調整後的新車銷售年率為922萬輛，較前月的1,409萬輛(月增25.4%)減少34.6%(7月為1,124萬輛)，為3個月來首度下滑；與08年同期的1,257萬輛相較下滑26.7%。其中，轎車銷售年率達502萬輛，低於前月的805萬輛且為5個月來首度減少；輕卡車銷售年率則自前月的605萬輛下滑至420萬輛，為3個月來首度減少。

AutoData資料顯示，美國3大車廠中，通用汽車(GM)銷售年率自前月的270萬輛下滑至190萬輛；福特(Ford)自200萬輛下滑至140萬輛；克萊斯勒(Chrysler)自100萬輛下滑至80萬輛。上述三家車廠9月銷售量分別較08年同期下滑45.0%、5.1%、42.1%。

日系車廠方面，豐田(Toyota)汽車銷售年率自250萬輛大減至160萬輛；日產(Nissan)自120萬輛下滑至70萬輛；本田(Honda)自180萬輛下滑至90萬輛。上述三家車廠9月銷售量分別較08年同期下滑12.6%、7.0%、20.1%。」

9月汽車銷量大跌早在預料之中，因美國聯邦政府的補貼計畫已結束，各大車廠在卯勁衝刺兩個月之後，將要正式面對未來市場的真正需求。

汽車可不是一般低單價消費品，而美國金融機構最近一年以來，對貸款者條件又轉為嚴苛之際，消費者想從銀行借到夠車廠已非易事。

只有在就業市場真正好轉，人民可支配所的穩定之後，汽車市場才能真正回穩。



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