獵豹財務長郭恭克部落格(JaguarCSIA)

 
 
 
新聞來源：http://udn.com/news/story/6/1905842

 
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 《全球主要面板廠獲利能力比較表》

資料來源：Money  DJ  , XQ全球贏家      嘉實資訊提供        資料整理：鉅豐財經資訊

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 《DRAM報價走勢圖》

資料來源：XQ  全球贏家     嘉實資訊提供
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資料來源：XQ 全球贏家      嘉實資訊提供
短評：

 
 
 

《重點及短評》
『昨日央行公布本國銀行首季存、放款利率，居然出現連十一度升息以來，國銀第一季存款利率首度呈現下滑。主因國銀首季長天期利率跟央行升息脫鉤，僅微幅調升短天期利率○．○三個百分點；此外，首季本國銀行放款利率持續探底，致使國銀存、放款利差縮為一．七個百分點，續創歷史新低。
銀行業者認為，金融機構資金充沛，且對擴展新台幣存款戶業務興趣缺缺，所以央行持續升息，銀行也不想再跟進，調高存款利率，這是首季本國銀行存款利率跟央行升息脫鉤的主因。此外，就在近期大型行庫屢屢傳出拒收大額或長期定存的時候，銀行卻調高外幣存款利率，積極吸引外幣存款戶上門。 』
短評：
1.銀行業資金錢滿為患，使得存款利率與央行升息政策脫勾，部份金融行庫甚至拒收大額存款也早就不是新聞了。
2.國內放款及投資之資金需求仍弱，使得銀行資金去處受限，放款市場更因銀行業之間之競爭激烈，使放款利率難以攀升。
3.存放款利差之縮小將使銀行創造貨幣乘數之能力下降，長期不利一國之經濟發展。

《市場相關新聞》
工商時報2007.06.01
首季國銀存放利差 再創新低
【詹靜宜/台北報導】
昨日央行公布本國銀行首季存、放款利率，居然出現連十一度升息以來，國銀第一季存款利率首度呈現下滑。主因國銀首季長天期利率跟央行升息脫鉤，僅微幅調升短天期利率○．○三個百分點；此外，首季本國銀行放款利率持續探底，致使國銀存、放款利差縮為一．七個百分點，續創歷史新低。
銀行業者認為，金融機構資金充沛，且對擴展新台幣存款戶業務興趣缺缺，所以央行持續升息，銀行也不想再跟進，調高存款利率，這是首季本國銀行存款利率跟央行升息脫鉤的主因。此外，就在近期大型行庫屢屢傳出拒收大額或長期定存的時候，銀行卻調高外幣存款利率，積極吸引外幣存款戶上門。
央行統計，央行連十一度升息後，本國銀行存款利率已從九十三年第三季存款平均利率一．一四％的歷史低點，一路攀高至去年第四季的一．五四％，但今年第一季卻意外出現下滑，存款利率降至一．五二％。
目前國內企業放款需求減緩，銀行放款競爭激烈，放款利率越來越低，存放款利差屢創歷史新低，銀行業者如單靠利差業務過日子，鐵定喝西北風，央行官員說，銀行不能只靠利差生意過活，不少銀行已轉型發展財富管理業務，賺取無風險的手續費收入。

《重點及短評》
『房市不振和消費者擔心油價持續上漲，使美國4月份汽車銷售量減少7.6%，包括通用、福特等各大車廠銷售都比去年同期下滑，連豐田也創下兩年來首度衰退，只有克萊斯勒逆勢成長。
多數分析師原本就預期4月汽車銷售會下降，主因是房價下跌、消費者負債增加，加上最近汽油價格每加侖上漲至3美元，讓許多消費者延後購買計畫。另外，今年4月實際營業日有24天，去年則有26天，也是銷售下跌的原因之一。』

短評：
最近兩年油價平均價格遠高於過去長期間均價，已使除中國等新興國家外的國際車市冷颼颼。豐田以精緻省油見長，在美國市佔率節節升高，但在油價居高不下，加上房價緩跌，已使美國民眾更會精打細算，延後高價消費品的消費。
對照國內車市，在雙卡風爆緊縮信貸後，更使原本不振的車市顯得更加冷清，連帶也使汽車股、產險股、車貸股等相關股票同受影響，這些類股股價短期內恐很難走升了！
《市場相關新聞》
美上月汽車銷售 走下坡
【經濟日報／編譯楊嘉凱／綜合底特律二日電】 2007.05.03 03:39 am
房市不振和消費者擔心油價持續上漲，使美國4月份汽車銷售量減少7.6%，包括通用、福特等各大車廠銷售都比去年同期下滑，連豐田也創下兩年來首度衰退，只有克萊斯勒逆勢成長。
多數分析師原本就預期4月汽車銷售會下降，主因是房價下跌、消費者負債增加，加上最近汽油價格每加侖上漲至3美元，讓許多消費者延後購買計畫。另外，今年4月實際營業日有24天，去年則有26天，也是銷售下跌的原因之一。
特別是豐田汽車銷售量下滑讓許多人跌破眼鏡，過去幾個月，豐田在美國市場占有率節節攀升，3月銷售量更比去年同期大幅成長11.7%。此外，豐田第一季全球汽車銷售，更是首度擠下通用汽車。
最新統計資料顯示，豐田4月汽車銷售量為21萬457輛，比去年同期下滑4.4%，不過旗下頂級品牌凌志仍成長5.3%到2.59萬輛。
另外，兩家日本車廠本田和日產銷售也同樣下滑，本田由去年的13.9萬輛掉到12.6萬輛；日產則售出7.1萬輛，比去年同期減少18%。
底特律三大車廠中，除了克萊斯勒小幅成長外，通用和福特皆大幅衰退。克萊斯勒4月份銷售量為19.3萬輛，比去年同期成長1.6%，旗下吉普車（Jeep）更大幅成長29%。
福特從去年同期的26.3萬輛降到22.7萬輛，大幅衰退12.9%，其中轎車衰退23.6%，卡車衰退5.7%。福特業績大幅衰退的主因是金牛星（Taurus）車型去年底停產。
全球第一大車廠通用汽車4月份總計售出30.7萬輛車，比去年同期下滑9.5%，轎車和卡車分別減少10%和9%。
全球透視（Global Insight）分析師林蘭說，通用和福特計劃減產獲利低的車款，是造成兩家車廠虧損的主因，不過福特的產品線相當「貧乏」，既減產獲利低的車種，又不再銷售金牛座，還需要一段時間才能克服這段陣痛期。
【2007/05/03 經濟日報】