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《台橡2103》


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台橡2月產品報價續漲,月增4.5~9%
(2011/02/08 08:35:04)

精實新聞 2011-02-08 08:35:03 記者 簡佩歆 報導

儘管馬來西亞最新公告,2010年11月天然膠產量較上年同期增加15.7%,加上1月底國際橡膠價格進入區間盤整,然由於上游原料丁二烯價格續漲,加上下游需求龐大,因此台橡(2103)2月份合成橡膠報價依然持續走揚,漲幅約4.5~9%。

根據馬國最新報告顯示,該國去年11月天膠產量已較2009年同期增加15.7%達7.31萬公噸,且1月底國際橡膠期貨價格漲多回落,分析師亦認為,天膠價格近期將陷入區間盤整,不過,受到合成橡膠主要原料丁二烯價格上漲因素,合成橡膠價格本月依然持續看漲。

據瞭解,1月底遠東區丁二烯價格已月漲6.65%來到每噸2165美元,因此台橡2月合成橡膠價格持續調漲,丁苯橡膠(SBR)最高上限價每公斤108元,較前一月上漲9.5元,而聚丁二烯橡膠(BR)上限價每公斤127.5元,月增5.5元,漲幅介於4.5~9%之間。

台橡從2010年10月起產品報價即逐月上漲未曾回跌,去年Q4產品平均漲幅5~10%,Q4合併營收季增19.6%至106.67億元,全年合併營收366.86億元,較2009年成長65.9%,雙雙創下新紀錄,法人估計,台橡今年Q1在產品價格上漲情況下,營業額應可續創新高達115億元,季增約7.8%。




《華邦電2344》

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Mobile RAM需求熱,華邦電1月營收持穩
(2011/02/10 17:21:31)

精實新聞 2011-02-10 17:21:31 記者 楊喻斐 報導

華邦電(2344)公佈1月營收25.96億元,較上月小幅增加0.68%,較上月則增加0.68%。

華邦電表示,受惠於Mobile RAM需求依舊熱絡,1月營收表現持穩,就第一季整體而言,特殊型記憶體受到的淡季影響較大,客戶端仍有庫存問題,NOR Flash市況會略好轉,至於Mobile RAM的需求依舊很熱絡。

另外,華邦電也強調,公司在Mobile RAM的佈局上將會持續專注中低階容量產品,不與DRAM大廠正面交戰。

華邦電說明,Mobile DRAM主要分為pseudo RAM以及Low power DRAM,現在一線大廠包括三星、海力士、爾必達都是以生產Low power DRAM為主,且容量不斷往1G、2G推進。

華邦電指出,公司的策略就是不與大廠競爭,包括2010年第四季所推出Low power DRAM,也是專注中低容量的產品,鎖定32Mb到64Mb的產品,另外,現在華邦電在pseudo RAM供應商已為全球第一大,表現亮眼。


 



《志聖2467》

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晶圓廠設備商Mattson估Q1虧損可望少於前季
(2011/02/07 09:08:42)

精實新聞 2011-02-07 09:08:42 記者 郭妍希 報導

美國晶圓廠設備供應商Mattson Technology, Inc. 2月2日於美國股市收盤後公佈第4季(2010年10-12月)財報:營收年增130.7%(季增3.8%)至4,126萬美元;每股虧損達0.16美元,優於去年同期的每股虧損0.23美元,但遜於前季的每股虧損0.13美元。根據Thomson Reuters調查,分析師原先預期該公司Q4營收、本業每股虧損將達4,100萬美元、0.11美元。

展望本季(1-3月),Mattson Technology在電話會議上預期營收將介於3,600-4,400萬美元之間,毛利率將介於28-32%,每股虧損將介於0.16-0.08美元。

Mattson Technology 2月2日在正常盤持平於2.40美元;盤後續跌1.67%至2.36美元。




《長榮航2618》

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燃油價格漲破110美元/桶!航空雙雄愁眉深鎖
(2011/02/08 12:18:44)

精實新聞 2011-02-08 12:18:44 記者 羅毓嘉 報導

上週埃及政治動盪一度對中東地區安全情勢投下不確定因素,國際原油價格一路漲破100美元大關,昨(7)日倫敦布蘭特原油期貨價格雖拉回到99.5美元/桶,但航空用油仍維持在110美元/桶以上水位;受此利空侵擾,國內航空雙雄華航(2610)、長榮航(2618)春節後開盤即受賣盤打壓,盤中跌幅雙雙深逾4%。

儘管航空業者可以靠收取燃油附加費來轉嫁油價上漲成本,而在農曆年前,民航局也剛通過航空燃油附加費單程短程由20美元漲為22.5美元,長程由52美元漲為58.5美元,台港航線單程則從15.4美元漲為16.5美元,但長期來看,油價盤據在高點的疑慮,仍將對航空業者的獲利能力產生不少侵蝕壓力。

由於民航局審議燃油附加費的標準是以10美元漲跌為一個級距,因此若短期內燃油價格未升破120美元/桶,則我國航空業者要再調升附加費的空間並不大。

根據國際航空運輸協會(IATA)日前發佈的觀察報告,今年1月國際航空業者的載客率較12月有微幅的成長,略微抵消了油價壓力,但從期貨與現貨價格觀察航空燃油價格,IATA認為2011年燃油價格將維持在100至115美元/桶水位,仍較2009、2010年平均約90美元/桶,高出約10%至15%。

整體而言,IATA認為,2010年航空業者所受惠的「後衰退」反彈榮景已大致結束,2011年航空業的前景將回復正常循環,以供需平衡、油價水準、與全球經濟景氣為主要影響因素;至於埃及對中東產油地區安全情勢的影響程度,IATA則認為,蘇伊士運河和油管安全並無重大疑慮,只要埃及內部衝突未進一步擴大,油價應不至於發生2008年飆至150美元/桶的窘境。





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