獵豹財務長郭恭克部落格(JaguarCSIA)

精實新聞 2011-02-08 08:35:03 記者 簡佩歆 報導

儘管馬來西亞最新公告，2010年11月天然膠產量較上年同期增加15.7%，加上1月底國際橡膠價格進入區間盤整，然由於上游原料丁二烯價格續漲，加上下游需求龐大，因此台橡(2103)2月份合成橡膠報價依然持續走揚，漲幅約4.5~9%。

根據馬國最新報告顯示，該國去年11月天膠產量已較2009年同期增加15.7%達7.31萬公噸，且1月底國際橡膠期貨價格漲多回落，分析師亦認為，天膠價格近期將陷入區間盤整，不過，受到合成橡膠主要原料丁二烯價格上漲因素，合成橡膠價格本月依然持續看漲。

據瞭解，1月底遠東區丁二烯價格已月漲6.65%來到每噸2165美元，因此台橡2月合成橡膠價格持續調漲，丁苯橡膠(SBR)最高上限價每公斤108元，較前一月上漲9.5元，而聚丁二烯橡膠(BR)上限價每公斤127.5元，月增5.5元，漲幅介於4.5~9%之間。

台橡從2010年10月起產品報價即逐月上漲未曾回跌，去年Q4產品平均漲幅5~10%，Q4合併營收季增19.6%至106.67億元，全年合併營收366.86億元，較2009年成長65.9%，雙雙創下新紀錄，法人估計，台橡今年Q1在產品價格上漲情況下，營業額應可續創新高達115億元，季增約7.8%。

精實新聞 2011-02-10 17:21:31 記者 楊喻斐 報導

華邦電(2344)公佈1月營收25.96億元，較上月小幅增加0.68%，較上月則增加0.68%。

華邦電表示，受惠於Mobile RAM需求依舊熱絡，1月營收表現持穩，就第一季整體而言，特殊型記憶體受到的淡季影響較大，客戶端仍有庫存問題，NOR Flash市況會略好轉，至於Mobile RAM的需求依舊很熱絡。

另外，華邦電也強調，公司在Mobile RAM的佈局上將會持續專注中低階容量產品，不與DRAM大廠正面交戰。

華邦電說明，Mobile DRAM主要分為pseudo RAM以及Low power DRAM，現在一線大廠包括三星、海力士、爾必達都是以生產Low power DRAM為主，且容量不斷往1G、2G推進。

華邦電指出，公司的策略就是不與大廠競爭，包括2010年第四季所推出Low power DRAM，也是專注中低容量的產品，鎖定32Mb到64Mb的產品，另外，現在華邦電在pseudo RAM供應商已為全球第一大，表現亮眼。

精實新聞 2011-02-07 09:08:42 記者 郭妍希 報導

美國晶圓廠設備供應商Mattson Technology, Inc. 2月2日於美國股市收盤後公佈第4季(2010年10-12月)財報：營收年增130.7%(季增3.8%)至4,126萬美元；每股虧損達0.16美元，優於去年同期的每股虧損0.23美元，但遜於前季的每股虧損0.13美元。根據Thomson Reuters調查，分析師原先預期該公司Q4營收、本業每股虧損將達4,100萬美元、0.11美元。

展望本季(1-3月)，Mattson Technology在電話會議上預期營收將介於3,600-4,400萬美元之間，毛利率將介於28-32%，每股虧損將介於0.16-0.08美元。

Mattson Technology 2月2日在正常盤持平於2.40美元；盤後續跌1.67%至2.36美元。

精實新聞 2011-02-08 12:18:44 記者 羅毓嘉 報導

上週埃及政治動盪一度對中東地區安全情勢投下不確定因素，國際原油價格一路漲破100美元大關，昨(7)日倫敦布蘭特原油期貨價格雖拉回到99.5美元/桶，但航空用油仍維持在110美元/桶以上水位；受此利空侵擾，國內航空雙雄華航(2610)、長榮航(2618)春節後開盤即受賣盤打壓，盤中跌幅雙雙深逾4%。

儘管航空業者可以靠收取燃油附加費來轉嫁油價上漲成本，而在農曆年前，民航局也剛通過航空燃油附加費單程短程由20美元漲為22.5美元，長程由52美元漲為58.5美元，台港航線單程則從15.4美元漲為16.5美元，但長期來看，油價盤據在高點的疑慮，仍將對航空業者的獲利能力產生不少侵蝕壓力。

由於民航局審議燃油附加費的標準是以10美元漲跌為一個級距，因此若短期內燃油價格未升破120美元/桶，則我國航空業者要再調升附加費的空間並不大。

根據國際航空運輸協會(IATA)日前發佈的觀察報告，今年1月國際航空業者的載客率較12月有微幅的成長，略微抵消了油價壓力，但從期貨與現貨價格觀察航空燃油價格，IATA認為2011年燃油價格將維持在100至115美元/桶水位，仍較2009、2010年平均約90美元/桶，高出約10%至15%。

整體而言，IATA認為，2010年航空業者所受惠的「後衰退」反彈榮景已大致結束，2011年航空業的前景將回復正常循環，以供需平衡、油價水準、與全球經濟景氣為主要影響因素；至於埃及對中東產油地區安全情勢的影響程度，IATA則認為，蘇伊士運河和油管安全並無重大疑慮，只要埃及內部衝突未進一步擴大，油價應不至於發生2008年飆至150美元/桶的窘境。