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《聯強2347》


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聯強4月營收月減近1成;Q2仍不看淡
(2011/05/09 13:33:40)

精實新聞 2011-05-09 13:33:40 記者 鄧寧 報導

聯強國際(2347)自結4月合併營收為260億元,較3月的287億元月減將近1成,較去年同期的238.3億元則成長9%;累計4月營收為1003億元,年成長達17%。

聯強4月較3月衰退幅度將近1成,係因3月時半導體元件廠商拉貨力道強勁,中國下游NB廠回補庫存,帶動3月出貨量大增,單月營收也創下歷史新高;若與去年同期相較,聯強4月份在資訊產品、通訊產品、IC元件與消費性電子產品四項上都達到年成長,成長幅度各為3%、16%、18%與21%,囊括平板電腦與智慧型手機的消電類產品仍為成長最速品項。

展望Q2,若依照聯強所謂「4月備貨、5月出貨、6月補貨」的邏輯,整體季營運仍不看淡。

依產品別區分,資訊產品4月貢獻151.7億元,較去年同期的146.9億元年增3%;累計前4月達540億元,年增4%,佔總營收比重為54%。通訊產品4月貢獻41.6億元,較去年同期的35.9億元成長16%;累計前4月達192億元,年成長34%,佔總營收比重為19%。IC元件4月營收為47.1億元,並較去年同期的40億元成長18%;累計前4月為180億元,年成長28%,佔總營收比重為18%。消費性電子產品及其他的營收為18.6億元,較去年同期的15.4億元成長21%;累計前4月92億元,年大幅成長51%,佔總營收比重為9%。





《宏碁2353》

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宏碁4月單獨營收跌破300億,月減3成
(2011/05/10 18:23:57)

精實新聞 2011-05-10 18:23:56 記者 何佩珊 報導

宏碁(2353)公布4月單獨營收跌破300億元,為283.92億元,較上月下滑30.33%,年減幅度則是23.3%,又回到2月的低迷表現。而累積宏碁今(2011)年1~4月單獨營收為1305.61億元,年減幅度也達26.18%。

宏碁在經歷執行長下台、組織改革後,已決定一改過去向通路商塞貨,衝高出貨量和市佔率的做法,積極進行庫存調整,而宏碁先前也指出,一直到5月都還處於調整階段。因此宏碁在3月單獨營收雖一度回升到400億元之上,但4月則是再次出現下滑,回到2月的低迷水準。不過宏碁並未公布4月合併營收成果,所以實際表現可能會有些差距。

而依宏碁先前於法說會上的說法,其第二季PC出貨預估將會有10%衰退,營收衰退幅度則可能在5%左右。







《鴻準2354》

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《長榮2603》

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長榮董座:美國線漲價/油價回跌 未來兩季樂觀
(2011/05/06 17:30:42)

精實新聞 2011-05-06 17:30:41 記者 羅毓嘉 報導

長榮海運(2603)董事長謝志堅指出,隨著貨櫃海運旺季到來,貨量逐步打開,運能的供過於求壓力將獲得紓緩,且美國線合約價格確定漲價、國際油價又有回跌趨勢,從各種狀況看來,他對目前接下來兩季的貨櫃海運市況維持樂觀看法。

謝志堅表示,今年第一季運價承壓,主要是因為有不少新船運能投入市場,讓運價提昇空間受到壓縮,然而隨著新船投放速度減緩、下半年的新船投放將更少,而今年全球貨櫃貨量估較去年成長,運能供過於求狀況將有所緩解。同時謝志堅也強調,長榮今年並沒有新船要下水,與同業相較,運能升高、需尋求貨源填補的壓力將比較輕。

隨著貨運旺季的到來,美國市場的5月份年度換約也傳來好消息。謝志堅指出,長榮與客戶的協商狀況相當順利,絕大部分合約都有順利漲價,對營運增添利基;而他也期望,未來隨著貨量變化而調整的運價水平,能夠維持在一合理範圍之內。

歐洲線方面,由於並無年度運價合約的約束,運價波動向來較美國線來得高一些;謝志堅指出,經營歐洲線的各家航商,還是要視情境各自判斷市況,長榮在這方面則有靈活調度支撐,狀況也樂觀。

對於目前市場上仍有部分航商採取降價搶貨策略,要灌滿船舶裝載率的狀況,謝志堅則表示,對航商而言「最重要的就是要賺錢」;謝志堅亦呼籲同業,以目前平均裝載狀況已經有8、9成來看,他認為並沒有必要去拼市佔率、拼百分之百裝載,應該以獲利為最高原則。

另一方面,油價回落也減輕了貨櫃航商營運的壓力。謝志堅指出,2天前國際原油價格一口氣回落10%,顯示出目前全球經濟並不允許油價維持在高檔,油價飆漲應該是人為操作的結果,他也期望油價應逐步走回與實際供需連動的走勢。

長榮海運今年第一季合併營收為248.23億元,季減14.5%,但較去年同期成長25.4%,在油價高漲壓力下,毛利率跌至僅剩3.2%,營益率則下挫至-1.6%的負值;惟在業外投資收益的貢獻下,稅後仍維持獲利,單季稅後盈餘為13.07億元,季減63%、較去年同期虧近億元則大幅好轉,單季EPS 0.42元的表現,更優於陽明(2609)、萬海(2615)等同業。



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