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《重點及短評》
『沈英銓強調,近來有不少台灣的中產階級往大陸發展,這多半是購車的潛在客層,這些中產階級轉往大陸定居,已對國產車廠帶來銷售威脅。和泰汽車主管指出,保守估計,這批在大陸發展的中產階級,至少有十五萬人以上。 』

短評:就業人口外移大陸或第三地將直接衝擊國內消費,加上雙卡後遺症並未全消,油價相較幾年前仍偏高,均使台灣本土車市持續冷清。
要投資汽車相關類股恐怕要多一點耐心。

《市場新聞》
工商時報 2007.02.08 
車市交投持續冷清 年度銷量面臨下修
龔俊榮/台北報導

旺季不旺已讓今年各大車廠有點寒心,元月分的銷售成績單出爐後,似乎也提前引爆今年全年銷售量持續萎縮的憂慮。國產車廠不僅要砍廣告行銷預算,也要做最壞打算,儘管各大車廠都已做出年度銷售的預測,但隨著一月分銷售成績持續退步,今年恐怕還要下修年度銷售量,甚至不排除比去年更慘的結果。

福特六和總裁沈英銓將在過完農曆春節後,前往大陸履新,行前特別與媒體餐敘,並談到今年車市的展望。他分析,目前業界對國內車市的觀察,開始出現憂心的跡象。從元月分的銷售報表來看,雖然必須與二月分的銷售成績一起合併比較,才會有清晰的輪廓,不過,整體的觀察,似乎有點不樂觀。

沈英銓認為,從元月分的銷售報告出爐後,可以窺出車市的買氣仍陷入疲軟狀況,同樣地可以發現卡債風暴還未完全脫離車市,破壞性仍在,這次力霸金融事件,更加重低迷的氣氛。

他強調,近來有不少台灣的中產階級往大陸發展,這多半是購車的潛在客層,這些中產階級轉往大陸定居,已對國產車廠帶來銷售威脅。和泰汽車主管指出,保守估計,這批在大陸發展的中產階級,至少有十五萬人以上。

去年台灣車市大逆轉,從高峰跌入谷底,一度引起日本豐田的嚴重關切,數度派人來台了解實況,對詭譎的台灣車市不明所以,不過,經過去年的經驗,今年觀察台灣車市,就比較容易進入狀況。

雖然各大國產車廠在年初預測今年年度銷售目標時,都認為還有微幅成長的空間,然而,元月的銷售成績出爐後,情況有點微妙,業界還在期待二月分的銷售,惟與元月分的銷售加起來總合,恐怕比去年同期仍是衰退的局面,這將對今年車市已投下不信任的一票。

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