獵豹財務長郭恭克部落格(JaguarCSIA)

圖／經濟日報提供

由於日系小汽車供應短缺以及經濟疑慮持續壓抑消費者的購買意願，美國6月汽車銷售不如預期，只比去年同月增加7.1%至105萬輛。 彭博資訊

美國6月的汽車銷售比去年同期增加7.1%至105萬輛，折合年率為1,145萬輛，不如分析師預期的1,200萬輛，創一年來最低紀錄。5月汽車銷售折合年率為1,180萬輛。

Autodata的資料顯示，通用（GM）和福特（Ford）兩大美國車廠6月的汽車銷售增幅都不如分析師預期；豐田和本田的業績也很慘澹，主要受日本311強震與海嘯衝擊小汽車庫存與卡車銷售下滑拖累。

克萊斯勒（Chrysler）是少數業績大幅成長的公司，上個月汽車銷售激增三成，使其打敗豐田，摘下銷售季軍，緊追在通用和福特之後。克萊斯勒的佳績也讓底特律三大車廠囊括市場五成銷售，為2007年7月以來首見。

TrueCar.com分析師托普拉克說：「市場原先看好車市穩健復甦，但希望都被上半年的日本強震摧毀了」，他表示，必須踩著這些脆弱基石，才能通往穩固的未來。

市場研究機構J.D.Power & Associates和Edmunds.com預估，美國車市將從下半年復甦，且銷售年率可望衝上1,290萬輛。

通用上個月銷售達21.5萬輛，比去年同期成長11%，但增幅不如市場預期的18%。該公司並預期，今年全年銷售將在1,300萬至1,350萬輛。

通用美國銷售部門主管強森將6月車市銷售不佳歸咎於日本震災，他說：「這和經濟本身的關聯不大，主要受日本車廠的庫存水準影響。」

福特上個月銷售年增10%至19萬輛，增幅小於市場預估的12%；該公司預期，全年銷售將在1,300萬至1,350萬輛左右。克萊斯勒的業績銳增30%至12萬輛，其中，Grand Cherokee吉普車款銷售躍增兩倍多。

表現最差的是豐田和本田，上月銷售雙雙下跌21%，寫下1997年以來最差的6月表現；分析師原先預期，這兩家車廠的銷售只萎縮13%。日產汽車銷售雖然逆勢成長11.4%，但增幅仍不如市場平均預估的25%。

Autodata分析師雷克指出，去年美國小型車銷售擺脫27年來的低谷，衝上1,160萬輛，但仍比2001年至2007年間每年平均達1,680萬輛的水準低31%。

Autodata的另一份報告顯示，汽車公司6月給美國消費者的購車優惠減少16%，降至2,403美元。根據資料，上個月通用花在折扣和行銷上的支出，比去年同期下滑22%；福特減少相關花費13%；本田和日產也各把購車優惠額度削減17%和31% 。