本文內容並非任何型式之投資建議，內容僅為個人研究心得，任何投資決策應自行衡量風險，妥善理財，本文作者及本部落格不負任何盈虧之責！)
目前產生耐久財整體訂單與排除運輸類別訂單金額背離的現象，但兩者整體金額仍呈向上態勢。
以單月年增率與三個月移動平均年增率觀察，耐久財整體新訂單續呈上揚，但排除運輸類後的訂單卻呈下降趨勢、略為走平不變。
觀察耐久財銷貨與存貨金額，銷售與存貨的落差開始拉近，顯示銷售狀況雖然稍微好轉，但廠商存貨卻尚未再度拉高；未來要觀察新訂單的上升是否轉為實際的存貨與銷售。
排除運輸類別的銷售單月年增率小幅上揚，存貨持續下降；三個月移動平均數值的年增率，呈現銷售走平，存貨續降。因此排除運輸類耐久財的狀況呈現高檔停滞的狀況。
比較核心資本財與耐久財訂單的年增率，核心資本財的訂單持續下滑，顯示一般企業對未來投資仍呈謹慎態度。
就核心資本財銷售與存貨的年增率來看，也反應新訂單的的趨勢：銷售不斷減弱並帶動存貨緩緩下降。
最後我們可計算存銷比，大部份的數據類別都因存貨下降得較銷售為快，因此存銷比都較上月下降。倘若銷售不能進一步改善，帶動存貨拉升，則對美國GDP的季增率將是一項警訊。
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目前產生耐久財整體訂單與排除運輸類別訂單金額背離的現象，但兩者整體金額仍呈向上態勢。
以單月年增率與三個月移動平均年增率觀察，耐久財整體新訂單續呈上揚，但排除運輸類後的訂單卻呈下降趨勢、略為走平不變。
觀察耐久財銷貨與存貨金額，銷售與存貨的落差開始拉近，顯示銷售狀況雖然稍微好轉，但廠商存貨卻尚未再度拉高；未來要觀察新訂單的上升是否轉為實際的存貨與銷售。
排除運輸類別的銷售單月年增率小幅上揚，存貨持續下降；三個月移動平均數值的年增率，呈現銷售走平，存貨續降。因此排除運輸類耐久財的狀況呈現高檔停滞的狀況。
比較核心資本財與耐久財訂單的年增率，核心資本財的訂單持續下滑，顯示一般企業對未來投資仍呈謹慎態度。
就核心資本財銷售與存貨的年增率來看，也反應新訂單的的趨勢：銷售不斷減弱並帶動存貨緩緩下降。
最後我們可計算存銷比，大部份的數據類別都因存貨下降得較銷售為快，因此存銷比都較上月下降。倘若銷售不能進一步改善，帶動存貨拉升，則對美國GDP的季增率將是一項警訊。
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