我從沒想過會寫這篇,畢竟小弟騎腳踏車休閒也才不到兩年
怎麼樣也應該還輪不到我來介紹
這還不是因為上星期天有一個長得跟我學長很像的仁兄
要死不活的坐在上高雄觀音山義守大學的山路旁,邊邊停著大賣場賣的摸彩牌腳踏車
旁邊還有一位跟這位仁兄的學弟長得也很像的純情宅男突然發現到那裡手機沒有訊號
擔心他學長把自己的舒跑喝光後,會跟他要氧氣瓶
還好他學長活了過來,並發誓說回去以後要撥20k的預算去買一台好一點的....折疊式腳踏車來騎山路
害這位仁兄的學弟把口中僅剩的最後一點舒跑又吐了出來
才發現到原來一般人對如何選購一台適合自己的腳踏車幾乎沒甚麼概念
不過這其實也不能怪人家,雖說騎腳踏車的風氣越來越盛
但上網路一搜尋,有教新手入門選購腳踏車的網站少的可憐
連一般自行車club的網站討論精華區的文章也少有提到這一塊
真是讓人覺得很奇怪,反而是台北市"汽車"駕駛訓練中心的網站有較完整介紹
所以麻煩對騎腳踏車有興趣的新手網友在看下一段前
請先到上述網站瀏覽一下"學校交通安全推廣/腳踏車入門"分頁
該網頁有提過的小弟就不再雞婆了
非常感謝南明奈小姐贊助當小弟的show girl,不過她騎的那台腳踏車不但太陽春還有點生鏽
還是用宅男的陋車"幻影"來介紹比較容易讓大家了解
小弟個人建議新手買登山車,非常"適合"台灣的路面,耐用,多用途
很多人像我學長曾考慮騎折疊式腳踏車運動....
我只能說~~你高興就好,小弟是60歲後才有可能會考慮
一般新手到車行,只要對上圖中腳踏車的四大系統有點概念,應該就不至於被當做冤大頭
首先,當腳踏車專賣店確定你想買車,應該打量一下你的身材就知道適合你的車架尺寸
(原圖取自Bikeman網站,而圖中的車手則是一位酷哥)
有的人騎朋友的腳踏車沒多久就說屁股很麻或腰很痠,那可能是因為車架或椅墊高度不適合你
一般人會把椅墊調的太低,遇到紅綠燈方便停車,但這樣會使得原本該由腳部承受的體重
變成由臀部承受,腳踏施力也不順暢,最後搞得臀麻腳痠
所以車架或椅墊高度一定要調到手部,腳部,臀部各承受適當的體重比例
腰部受到的應力較小,長久騎乘才會舒服,所以買腳踏車一定要試騎ok後才付錢
若你一開始就確定要跟車行買車它卻不帶你試騎
請離開那間車行,相信我,再便宜都不值得
一般$15k以下的腳踏車大概都是這種只有前輪油壓避震
低階一點像"幻影"只能選擇lock or unlock來設定要不要使用油壓避震
高階一點還可調整油壓阻尼大小,當然也有後輪油壓避震的產品
但是通常都因車重問題及必要性很少人用
想輕鬆騎車時可以開啟油壓避震,但騎"幻影"這種登山車有時會站起來抽車上坡
若還用油壓避震就會有事倍功半的效果
當然,您若想多消耗點身上的脂肪是可以這樣用啦
接著煞車系統的選擇,這倒是眾說紛紜,有人說碟煞好有人說V煞好
小弟則是機械碟煞派,登山車要上山自然也要下山,用碟煞自然是不用擔心長時間煞車的散熱問題
但是碟煞要調整到最佳位置不是很容易,且車子若摔到或碰撞傷到碟盤變型就掛了
其實V煞用輪框散熱也應該沒有問題,而且容易調整保養
只是輪框容易沾到泥水影響煞車效能,若輪框還有稍微變型也會有影響
還有一種是油壓碟,當然也更貴,個人認為腳踏車的動量還不至於需要用到油壓才煞的住
另一個原因是V煞煞車的力矩相當大,緊急煞車容易側滑
我個人無法享受這種人快要飛出去的感覺
應該有人曾遇到一種情形,就是明明檢查鍊條沒有磨到變速器,但騎就是有答答聲
變到其它檔位又沒了,那有可能是變速齒盤與鍊條磨擦的聲音
當把檔位變到如上圖紅線位置,側向分力出現了,可惜它只會磨損你的傳動系統
對前進沒有任何幫助
所以除非有需要,在一般平路騎腳踏車時最好前後齒輪橫向距離不要差太多
買車時車行應該會幫你調整好,試騎時找到你騎起來最有效率的檔位後
後齒輪各往上往下變個兩檔看看順不順有沒有異音
要選21速/24速/27速最後只是由你的腳力決定,跟變速系統高不高級沒多大相關
請記住: "財務能量, 決定投資的份量" ; "人的能量, 決定車的力量"
股票是買來賺錢用的,不是買爽的;單車是買來操的,不是買來炫的
這是我強烈建議要有的功能,一般是前後輪及座椅快拆以方便保養維修
座椅能快拆調整是一件很重要的事,不僅可隨時微調騎乘姿勢
在路上必要時還可拆下來當做防禦性武器,比折凳還好用
最後車選好了以後,通常車行會推銷一些配件
原則上安全性配備可以買,其他的配備等感覺到有需要時再買不遲
腳踏車上的原廠零件請不要更動它,可能會牽涉到原廠保固效力問題
甚麼! 殺價....嗯...請找小楊老師,這不是小弟的專長
最後記得有空要保養清潔一下愛車,稍微清清鍊條污垢上上油
其實對腳踏車最差的保養,就是不去騎它
由此可知南小姐一定很少騎他......的腳踏車
別擔心腳踏車會操壞,就算它真的被你操壞了
你的身體卻變好了...
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