以下數據為兩年期間。

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全體耐久財訂單雖因飛機訂單而MoM大增,但以YoY來看已接近零軸線,前景仍不佳。扣除運輸類別後YoY續低,核心資本財YoY反彈後又低至零軸線,顯示企業對資本支出仍不是相當樂觀。
而最近波音787飛機屢出狀況,是否影響未來訂單值得注意。

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以同時性質的銷售與存貨狀況來看,YoY雖然都續低,但仍維持在零軸線上,因此耐久財等企業仍有時間努力。
存銷比除核心資本財還在高檔,但都有短期降低的現象,是訂單YoY不佳下的好消息。


以下數據除初領失業金人數與續領失業金人數為50週外,餘為兩年期間。

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美國公布上週初領失業金人數再度爆增,抵銷前兩周減幅,但一如先前所提,近期振盪加劇,因此觀察四週移動平均可發現,長期趨勢是一個平穩緩緩下降的狀況未改變。
續領失業金人數也呈現一個緩緩下降的趨勢,因此就業市場未呈悲觀。



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美國公布12月份的個人收支報告,個人所得與可支配所得YoY呈現大幅上揚,形成個人支出未來成長的潛力因子。
個人支出的YoY趨勢下降也有落底的味道,而且維持在正成長,因此美國GDP雖略有回降,目前還不用擔心失速。


以下數據為自2001以來的數據。

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芝加哥ISM公布一月份PMI回升至55.6,初步升破長期均值54.4,為製造業可能回升的跡象之一。


以下數據為兩年期間。

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美 國公布一月份非農就業人口續增,且上月修正值大增,但以YoY來看,增幅其實沒有想像中大,但持續改善趨勢不變。失業率雖反就業人口向微幅上升至 7.9%,但同屬落後指標的平均失業期間YoY持續下滑,證實就業市場仍在改善中。製造業勞工平均時薪上升至兩年高點,且維持上揚走勢,與個人所得及可支 配所得YoY上揚走勢一致,隱含著美國GDP成長因子;平均工時與加班工時也維持高檔區間不變,即使先前PMI信心值不佳,都未實質影響至同時性質的現 況。

美國公布的去年十二月營建支出YoY略有下滑,但仍在成長趨勢不變,顯示房市仍維持多頭。


以下數據為4年期間。

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美國ISM公布之PMI,綜合指數與各成份指數,季調值呈現續揚,實質Net值也初步全面翻正,顯示製造業前景開始出現曙光。但仍待數月穩之勢,始可確認。不過在同時性質的銷售未轉負之際,信心值的轉佳無疑仍是一大振奮。

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以下數據為2011年8月以來數據。

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Autodata公布一月份之汽車銷售,較上月略有下滑,已呈數月下滑之勢,猶幸仍在高檔。
國內生產之汽車則維持穩定,顯示為進口車種銷售減少,因此對美國本土車商仍為利多。


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