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《長榮2603》












以上圖表皆由《tivo168》提供
資料整理:鉅豐財經資訊



短評:

6月單月營收r較5月大幅成長。長、短期營收趨勢線已第3個月呈現多頭排列,營收成長動能出現明顯轉強現象。


《相關新聞報導》

中海集運:航運市場復甦,上半年業績將由虧轉盈
(2010/07/13 09:43:47)

精實新聞 2010-07-13 09:43:46 記者 賴宏昌 報導

中海集運(2866.HK)於12日盤後公告表示,預計2010年中期業績將從去年的虧損轉為獲利,具體數據將在2010年中期報告中詳細披露。

中海集運表示,今年上半年國際航運市場出現恢復性的增長,使得實現的運輸收入及淨利均較去年同期呈現大幅上升。

長榮集團(2603)於5月底宣布,將與中海集運攜手從5月下旬起開闢華中、華北至美國西岸南部新航線。

長榮股價帶量攻高
 

長榮 (2603)受惠於美、歐航線陸續開徵旺季附加費,今年獲利可望持續上升,雖然外資陸續發出警告,認為貨櫃三雄股價已來到高點,未來股價難有表現,然而,國內投信法人卻有不同觀點,持續加碼買進,帶動長榮今日股價持續攻高,盤中漲幅逾6%。

 

【2010/07/21 聯合晚報】








《長榮航2618》










以上圖表皆由《tivo168》提供
資料整理:鉅豐財經資訊


短評: 

6月單月營收再創歷史新高,長、短期營收趨勢線持續呈現多頭排列,營收成長動能相當強勁並持續轉強之中。


《相關新聞報導》
與華航同步,法人估長榮航Q2 EPS逼近0.9元
(2010/07/02 12:33:05)

精實新聞 2010-07-02 12:33:04 記者 吳宗翰 報導

華航(2610)剛於日前公告今年1~5月稅後EPS達1.16元,前5個月獲利數字就已達到全年目標94%。不讓華航專美於前,法人推估長榮航(2618)第二季獲利受惠於營收持續增加、營運成本顯著下降,第二季單季稅後EPS也有機會逼近0.9元,較首季稅後EPS 0.42元明顯倍增。

華航董事長魏幸雄日前公開指出,華航前5個月獲利相當不錯,依照股本計算,稅後獲利已達47億元。法人認為,事實上兩家航空公司營運結構相同,因此長榮航第二季獲利應不會讓華航專美於前。

法人指出,長榮航今年第二季營收會有大幅成長原因有二,在客運部分,今年5月份起,受惠於上海世博會的開展,兩岸直航人數快速增溫,掀起長榮航客運人數增溫的第一波高峰,進入6月份後,除世博會商機持續延伸外,加上6月中起,上海與虹橋正式對飛,讓長榮航客運營收再掀第二波營運高峰。

除客運之外,貨運量也是讓長榮航第二季營收增溫主因,法人指出,今年第二季歐元因歐債而大幅貶值,電子業客戶為避免未來拿到高價商品,因而紛紛提前在4月及5月大量拉貨,致使長榮航貨運量大增,帶動第二季業績持續成長。

法人推估,長榮航今年第二季整體營收約可達到270~280億元,較今年第一季的230億元,季增幅大約17~21%。

此外,更重要的是,佔航空公司營運成本約40~45%的航空燃用油,自4月中的85~86美元一路降到5月底的65~66美元,整個航空燃用油降幅高達24~25%,光這部分就已讓長榮航節省10~11%營運成本,此外,當航空燃用油調降時,航空公司並未同步調降在今年第一季就已調漲的燃油附加費,直到6月中才調降給消費者,這部分對航空公司而言,等同多賺。

法人因此認為,在營收持續增加,營運成本大幅降低情況下,初步推估,長榮航今年第二季稅後EPS直逼0.9元,較第一季的0.42元倍增。

在華航部分,法人推估華航第二季營收約落在360~365億元,較第一季310億元成長16~17%,第二季稅後EPS約0.9~0.95元,較第一季0.56元成長60~70%。






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