獵豹財務長郭恭克部落格(JaguarCSIA)

精實新聞 2011-03-14 11:13:00 記者 郭妍希 報導

外電報導，Piper Jaffray分析師Gene Munster於美東時間13日晚間發表研究報告指出，該證券在紐約市、明尼阿波里斯市訪問了236位排隊買iPad 2的消費者後發現，多達70%的受訪者過去從未買過iPad，相較之下購買iPhone 4的消費者僅23%從未買過iPhone。此外，受訪者中有51%是麥金塔電腦用戶、49%是PC用戶。

調查並顯示，65%的受訪者已經擁有一支iPhone，24%擁有Kindle電子書閱讀器(比例高於舊版iPad的13%)，但僅有6%想要用iPad 2閱讀電子書(比例低於舊版iPad的19%)。此外，17%的受訪者想用iPad 2執行應用程式與遊戲軟體，高於舊版iPad的9%。

41%的受訪者想買32GB iPad 2(價格較WiFi版本高出130美元)，高於舊版32GB iPad的32%，這顯示iPad 2的平均售價將高於舊版iPad。

Munster仍然預期iPad 2開賣首週末可望銷出40-50萬台，高於舊版iPad開賣首週末的30萬台。不同的是，幾乎所有iPad 2都在3月11日開賣第一天遭消費者搶購一空，到了3月12日庫存已經告罄且尚無法獲得補充。

＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

精實新聞 2011-03-10 08:07:08 記者 郭妍希 報導

微軟(Microsoft Corp.)9日發布新聞稿宣布，Xbox 360遊戲機體感控制系統「Kinect sensor」全球銷售量已突破1,000萬台，而Kinect遊戲軟體全球銷售量也突破1,000萬套。道瓊工業平均指數成分股微軟9日終場小跌0.08%，收25.89美元。

微軟指出，金氏世界紀錄(Guinness World Records)已正式將Kinect列為史上銷售速度最快的消費性電子產品。金氏世界紀錄指出，Kinect自2010年11月4日發售至2011年1月3日為止的60天期間，每天平均賣出了133,333台，總銷售量達到800萬台。

金氏世界紀錄遊戲主編Gaz Deaves指出，獨立研究顯示，過去從沒有消費性電子產品能在發售60天內締造如此高的銷售紀錄，以遊戲產業的市況來看，實在是項了不起的成就。

精實新聞 2011-03-10 17:26:24 記者 何佩珊 報導

電信三雄2月營收、獲利公佈，2月獲利由中華電(2412)以EPS 0.53元稱王，而台灣大(3045)和遠傳(4904)的EPS則分別為0.32元和0.19元。 

中華電信自結2月營收160.4億元，較去（2010）年同期增加4.8%；營業利益為48.3億元，較去年同期減少4.2%；純益41.3億元，年減1.6%；每股盈餘為0.53元，優於去年同期的0.43元。

在財測達成方面，累計中華電今（2011）年1~2月營收為322.4億元，達成全年財務預測之17.0%；營業利益為93.4億元，達成全年財測之18.2%；稅前利益為95.3億元，達成全年財測之17.5%；每股盈餘1.01元，達成全年財測之17.5%。

而台灣大2月合併營收為58.2億元，EBITDA為19.4億元，營業利益11.6億元，稅後淨利9.6億元，稅後EPS為0.32元。累計台灣大今年前2個月合併營收119.3億元，EBITDA為40.2億元，營業利益24.8億元，稅後淨利為20.5億元，稅後EPS為0.68元。

台灣大哥大財務長兼發言人俞若奚表示，2月受到天數減少影響，單月營收較低，然而整體合併營收仍較去年上升6%，主要是來自行動上網、手機銷貨及有線電視營收成長的挹注。合併EBITDA則持續受到智慧型手機銷售增加的影響而下滑，惟累計至2月份合併營收及合併稅後淨利仍已達成全年財測的16%，符合預期。

另外遠傳2月合併營收為54.85億元，合併EBITDA與稅後淨利分別為17.19億元與6.08億元，EPS0.19元。累計遠傳今年1~2月合併營收為115.79億元，累計合併EBITDA與稅後淨利為34.46億元與12.5億元，EPS 0.38元。

遠傳發言人高治華表示，隨著內容應用服務的推出與智慧型手持裝置的迅速成長，遠傳2月行動非語音服務營收比例突破歷史新高，達21.3%的，而未來遠傳也將全力投注資源在內容應用服務推廣，刺激非語音巿場營收成長。

精實新聞 2011-03-07 16:12:56 記者 羅毓嘉 報導

貨櫃航運業的遠洋航線景氣正穩健復甦，然而近洋航線受惠於東南亞新興市場的蓬勃發展，成長性更驚人，也吸引原主要經營遠洋航線的長榮(2603)、陽明(2609)投入運能來分一杯羹！不僅長榮從3月起將開闢從華北到印尼的新航線，陽明也發佈公告，將原營運日本到華南的航線，延遠至菲律賓，顯示各航商對亞洲區間航線成長性懷抱相當的信心。

長榮指出，由於東南亞新興市場成長動能強，商業活動頻密，集團持續看好近洋市場發展，因此投入3艘1700TEU(標準20呎櫃)與1艘2000TEU級貨櫃輪，開闢華北經香港至印尼的新航線(HBI航線)。

長榮表示，HBI航線的巡航折返國印尼擁有超過2億人口，不僅是東南亞最大消費市場，同時由於其豐富的自然資源，也讓該國成為全球主要的原料供應國之一，近5年經濟複合成長率達5%至6%，是集團相當看好航運需求將持續成長的地區。

而同為遠洋主力航商的陽明也不讓長榮專美於前，從3月開始，陽明原巡航於日本－台灣－華南的JTS航線，將延伸至菲律賓馬尼拉港，搭上菲律賓與大中華、日本區域往來益加頻繁的航運需求成長列車。

同時，陽明的JTS延遠航線，除持續投入3艘1200 TEU級貨櫃輪營運外，更將以陽明在高雄港經營貨櫃碼頭的在地優勢，提供貨主轉運服務，將往來各地貨物於高雄港安排轉口，結合陽明其他遠近洋航線以滿足各種貨載運輸需求。

儘管眾國際航商都看好亞洲區間航線的成長動能，轉而將部分中型船舶投入亞洲航線，可能造成區域內航線運能增加的壓力，但相對於投入歐洲線、美洲線的新船動輒上萬TEU的運能，航商仍認為，亞洲區間航線投放船舶以4000TEU為主的經營型態，運能增長壓力已相對較輕，在區域市場成長動能強的狀況下，此時投入市場仍有利可圖。

陽明、長榮搶進近洋航線動作頻頻，原就主要經營近洋線的萬海(2615)也正與同業協商共同開闢新航線，目前鎖定較少船公司營運的次要航線，研議增闢航線的可能。