(圖片由EC提供,特此致謝!)




資料來源:Money DJ , XQ全球贏家

短評:
1.「
AutoData Corp. 1日公佈數據顯示,美國9月經季節性因素調整後的新車銷售年率為1,250萬輛,較前月的1,372萬輛減少8.9%,亦低於7月的1,255萬輛,較去年同期的1,619萬輛下滑22.8%。其中,轎車銷售年率達619萬輛,低於前月的674萬輛,為10個月來第7度回軟;輕卡車銷售年率則自前月的698萬輛下滑至631萬輛,為13個月來第11度走低。Economy網站報導,9月新車銷售年率創下1992年1月迄今新低。」

2.「大部分車商表示,受房貸違約擾亂金融市場影響,銀行緊縮放款業務,消費者很難申請到車貸,連車廠自己的金融部門都吝於提供租賃服務。但豐田表示旗下金融部門提供信用貸款無虞,只是經濟狀況不佳,消費信心匱乏以致買氣低迷不振。」

3.金融機構目前所處困境,套句台灣俗諺:「青吃都不夠,還想曬成乾!」金融緊縮加上消費者可支配所得降低,縱使油價下挫不少,但車市短期仍然有春天。
相關台灣汽車零組件場的外銷處境,除台幣貶值及原料成本降低利多外,在市場熱度上恐怕仍不足以發動車市引擎。


本篇延伸閱讀:

http://www.wretch.cc/blog/JaguarCSIA/13808529


《相關新聞報導》

美9月汽車銷售 15年來最冷
美國9月的汽車銷售在信用緊縮、不景氣及高油價夾擊下劇減,全月銷售量跌破百萬輛,為15年來所僅見。圖為豐田汽車公司將在4日揭幕的巴黎汽車展推出的新款小汽車IQ。
路透

美國汽車市場在信用緊縮、不景氣及高油價夾擊下,9月整體汽車銷售陡降27%,全月銷售量跌破百萬輛,為逾15年來首見。福特、克萊斯勒、豐田、日產四大車廠業績衰退都超過三成,但通用汽車的員工價促銷方案奏效,跌幅低於其他車廠。

據Autodata公司及Edmunds.com網站資料,美國9月共賣出96.49萬輛汽車,銷售成績為1993年2月來最差。和去年同期相比銳減27%,這也是美國汽車銷售連績第11個月下滑,市況慘澹僅次於至1991年12月止的那段連續14個月負成長時期。

福特汽車9月銷售業績萎縮34%,是今年表現最糟的月份;克萊斯勒和豐田分別衰退33%和32%;日產汽車7月和8月雖有成長佳績,9月銷售卻衰退37%;本田業績跌24%;韓國現代汽車也跌掉25%。

消息一出,豐田、日產、本田和現代的股價2日在日、韓股市全面下挫。豐田跌3.4%,日產跌4.5%,本田跌4%,現代則小幅下滑0.9%。

大部分車商表示,受房貸違約擾亂金融市場影響,銀行緊縮放款業務,消費者很難申請到車貸,連車廠自己的金融部門都吝於提供租賃服務。但豐田表示旗下金融部門提供信用貸款無虞,只是經濟狀況不佳,消費信心匱乏以致買氣低迷不振。

通用在大部分車款都祭出員工優惠價以挽救買氣,約為車商訂價打九折,每輛車平均比8月再多折讓100美元,所以銷售衰減16%不若同業慘重,市占率從8月的23%擴增到9月的逾29%,為今年來最高。

通用全球市場及產業分析部門主管迪吉歐凡尼說,國會通過7,000億美元紓困案才能幫助汽車買主和小企業取得信貸,緩解費者和企業對經濟惡化的憂慮。

9月汽車買主仍偏好節能小車,勝過卡車和休閒車。福特的卡車銷售陡降39%,其他汽車降幅為19%,但此數字不含富豪車系(Volvo)。

據Autodata資料,9月經季節調整的年度銷售數字為1,250 萬輛,比去年同期低370萬輛。

福特執行長穆拉里(Alan Mulally)表示,儘管跡象顯示車市前景仍弱,他會持續投資,提升福特美國廠設備,他說:「2009年不會比2008年好,我們會持續採取行動、規劃未來。」

【2008/10/03 經濟日報】

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