獵豹財務長郭恭克部落格(JaguarCSIA)

(圖片由EC提供，特此致謝！)






資料來源：MONEY　DJ，XQ全球贏家

重點及短評：
「美國2009年2月經季節性因素調整後的新車銷售年率為912萬輛，低於前月的957萬輛與12月的1,031萬輛，為6個月來第5度減少，並較08年同期的1,536萬輛下滑40.6%。2月新車銷售年率創下1981年以來新低。其中，轎車銷售年率達463萬輛，較前月略增；輕卡車銷售年率則自前月的497萬輛下滑至450萬輛，過去18個月來有14個月走低。

AutoData資料顯示，美國3大車廠中，通用汽車(GM)銷售年率自前月的190萬輛下滑至160萬輛；福特(Ford)自140萬輛下滑至130萬輛；克萊斯勒(Chrysler)自90萬輛增加至110萬輛。上述三家車廠2月銷售量分別較08年同期減少53.1%、48.5%、44.0%。

日系車廠方面，豐田(Toyota)汽車銷售年率自前月的170萬輛下滑至150萬輛；日產(Nissan)自前月的80萬輛下滑至70萬輛；本田(Honda)自前月的100萬輛下滑至90萬輛。上述三家車廠2月銷售量分別較08年同期減少39.8%、37.1%、38.0%。」(引自XQ全球贏家)


短評：

汽車是相當重要的耐久性消費財，當消費者預期可支配所得降低，或對未來經濟景氣看法偏保守時，對汽車的購買動作就會遲緩不前。另一個重要原因則是金融業對汽車貸款的態度偏向保守，也促使汽車銷售數量下降。

美國三大車廠的未來恐怕仍晦暗不明，這也是聯邦政府在金融業外的另一重要包袱。