(圖片由EC提供,特此致謝!)





資料來源:MONEY DJ,XQ全球贏家

本篇延伸閱讀:
http://www.wretch.cc/blog/JaguarCSIA/14016578


重點及短評:
美國2009年3月經季節性因素調整後的新車銷售年率為986萬輛,高於前月的912萬輛與1月的957萬輛,為7個月來第2度增加,較08年同期的1,510萬輛下滑34.7%。其中,轎車銷售年率達509萬輛,高於前月的463萬輛;輕卡車銷售年率則自前月的450萬輛上揚至478萬輛,過去19個月來有5個月走高。2月時新車銷售年率創下1981年以來新低。

AutoData資料顯示,美國3大車廠中,通用汽車(GM)銷售年率自前月的160萬輛上揚至180萬輛;福特(Ford)自130萬輛上揚至150萬輛;克萊斯勒(Chrysler)自110萬輛增加至120萬輛。上述三家車廠3月銷售量分別較08年同期減少44.7%、40.8%、39.3%,減幅較前月縮小。

日系車廠方面,豐田(Toyota)汽車銷售年率持平於150萬輛;日產(Nissan)自前月的70萬輛上揚至80萬輛;本田(Honda)自前月的90萬輛上揚至100萬輛。上述三家車廠3月銷售量分別較08年同期減少39.0%、37.7%、36.3%。」(內容引自XQ全球贏家資料庫)

單月銷售量雖出現微幅反彈,但相較於2008年同期則仍呈現明顯衰退。汽車是相當重要的耐久性消費財,當消費者預期可支配所得降低,或對未來經濟景氣看法偏保守時,對汽車的購買動作就會遲緩不前,美國民眾可支配所得降低,加上對未來的信心變得相當脆弱,這使各大車場營運仍現泥淖之中。


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