(圖片由EC提供,特此致謝!)





資料來源:MONEY DJ,XQ全球贏家

本篇延伸閱讀:
http://www.wretch.cc/blog/JaguarCSIA/14045473

http://www.wretch.cc/blog/JaguarCSIA/14016578

重點及短評:
美國2009年4月經季節性因素調整後的新車銷售年率為932萬輛,低於前月的986萬輛(2月為912萬輛),為8個月來第6度減少,較08年同期的1,452萬輛下滑35.8%。其中,轎車銷售年率達481萬輛,低於前月的509萬輛;輕卡車銷售年率則自前月的478萬輛下滑至451萬輛,過去20個月來有15個月走低。2月時新車銷售年率創下1981年以來新低。

AutoData資料顯示,美國3大車廠中,通用汽車(GM)銷售年率自前月的180萬輛上揚至200萬輛;福特(Ford)持平於150萬輛;克萊斯勒(Chrysler)自120萬輛減少至90萬輛。上述三家車廠3月銷售量分別較08年同期減少33.2%、31.5%、48.1%,僅克萊斯勒減幅較前月擴大。

日系車廠方面,豐田(Toyota)汽車銷售年率自150萬輛下滑至140萬輛;日產(Nissan)自前月的80萬輛下滑至50萬輛;本田(Honda)自前月的100萬輛上揚至110萬輛。上述三家車廠3月銷售量分別較08年同期減少41.9%、37.8%、25.3%,僅本田跌幅較前月縮小。」

3月單月銷售量反彈一個月後,4月銷售量再度下滑,且相較於2008年同期仍呈現明顯衰退。汽車是相當重要的耐久性消費財,當消費者預期可支配所得降低,或對未來經濟景氣看法偏保守時,對汽車的購買動作就會遲緩不前,美國民眾可支配所得降低,加上對未來的信心變得相當脆弱,這使各大車場營運仍現泥淖之中。


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