資料來源：MONEY DJ，XQ全球贏家
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AutoData資料顯示，美國3大車廠中，通用汽車(GM)銷售年率自前月的190萬輛上揚至220萬輛；福特(Ford)自140萬輛上揚至170萬輛；克萊斯勒(Chrysler)持平於80萬輛。前兩者10月銷售量分別較08年同期增加4.7%、3.3%，克萊斯勒仍減少30.4%。 日系車廠方面，豐田(Toyota)汽車銷售年率自160萬輛上升至190萬輛；日產(Nissan)自70萬輛上揚至80萬輛；本田(Honda)自90萬輛上揚至110萬輛。10月銷售量與08年同期相較，豐田略為增加，日產上升5.6%，而本田則下滑0.4%。」
美國10月汽車銷售與去年同期相比變動不大，與9月比則回穩，通用和福特的表現尤其令人刮目相看，兩者合計的銷售量為三年來首度上升，顯示汽車業在「舊車換現金」方案結束而一度低迷後，又繼續抬頭。 通用10月賣出17.66萬輛汽車，比去年同月增加4.7%，而且是通用2008年1月以來月份銷售量首見上升。福特上個月賣出13.66萬輛，升幅達3.3%，是福特過去四個月以來第三個月出現成長。不過，克萊斯勒10月銷售量滑落30%，是「三大」車廠中表現最弱的，但也優於分析師先前的預測。 豐田10月在美國賣出15.2萬輛，與去年同期相比升幅不到1%。日產上升5.6%。南韓現代汽車的表現優異，賣出3.1萬輛，比去年同月勁增49%，節能車Elantra是助長銷售的最大功臣。 美國政府的「舊車換現金」方案從7月底實施到8月下旬，使8月總體汽車銷售量呈現2007年以來首見月份上升，但9月銷量又劇降23%。 據Autodata統計，10月份美國汽車銷售量總計83.8萬輛，只比去年同期減少104輛，卻比今年9月增加12%。專家指出，拿掉「舊車換現金」方案的拉拔之後，10月的汽車銷售量仍比9月增加，由此可見車市的確開始回穩，呼應經濟步出衰退、邁向復甦的趨勢，即使今後車市可能還會有些波折，但不會再出現過去兩年那樣一路下滑的現象。 【2009/11/05 經濟日報】
重點及短評：
「AutoData Corp. 3日公佈數據顯示，美國2009年10月經季節性因素調整後的新車銷售年率為1,046萬輛，較前月的922萬輛(較8月之1,409萬輛減34.6%)增加13.4%，為4個月來第3度成長；與08年同期的1,082萬輛相較下滑3.3%。其中，轎車銷售年率達550萬輛，高於前月的502萬輛且為6個月來第5度增加；輕卡車銷售年率則自前月的420萬輛上揚至496萬輛，為4個月來第3度增加。
汽車銷售先前受政府補貼措施而走高，於9月陡降，10月再度回穩，顯示美國車市似已慢慢回穩。這將有助於就業市場的回穩，也是製造業景氣是否能回春的重要觀察指標。
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經濟日報／提供
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