重點及短評:

「長榮航空總經理張國煒昨(19)日表示,今年美國耶誕節的貨運量能未能顯現,對於第四季貨運旺季市場轉趨保守看待。市場解讀,航空貨運和電子業景氣息息相關,如果航空公司貨運不佳,代表第四季電子產業景氣不樂觀。

分析師認為,從航空貨運供應鏈角度來看,主要都由台灣出口電子零組件到大陸組裝,再運往歐美,今年以來市場面臨兩大問題,第一、電子業訂單疲軟,第二、電子產品尺寸愈做愈小,空運艙位供過於求,導致運價轉弱,所有航空公司都會受到衝擊;從龍頭華航的貨運業績來看,就可看出端倪。」


航空公司貨運業務的承接量為對外出口的先行指標,尤其是較高單價的消費品。若航空業者對Q4的貨運承載量轉為保守看待,極可能是產業景氣已真的明顯轉弱。

無論從國際經濟指標,或各產業接單狀況,越來越多的跡象顯示總體經濟,尤其是對外出口將轉弱,這兩天即將公布的對外出口接單將是另一個重要觀察重點。不過筆者必須提醒大家,近期觀察經濟數據,應先從國際經濟大國的數據切入,再來從國內產業面切入,對於政府單位的統計數據,先姑且看看就好!


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空運Q4看淡 電子不樂觀

 

長榮航空總經理張國煒(左)與花旗銀行董事長管國霖(右)昨天宣布合作推出「世界卡」、「鈦金卡」,吸引喜歡出國旅遊的消費者,創造雙贏。
記者鄭超文/攝影
長榮航空總經理張國煒昨(19)日表示,今年美國耶誕節的貨運量能未能顯現,對於第四季貨運旺季市場轉趨保守看待。市場解讀,航空貨運和電子業景氣息息相關,如果航空公司貨運不佳,代表第四季電子產業景氣不樂觀。

張國煒分析,今年美國耶誕節的需求,並沒有為貨運市場帶來樂觀發展,第四季的旺季效應還有待觀察,轉趨保守看待。

張國煒強調,公司旗下有不少面臨近20年機齡的貨機,正值可汰舊換新的階段,長榮航空將會靈活調整因應市場變化,規劃在年底前處分三至五架貨機,順勢面對低迷的貨運市場,不致受到太大的影響。

市場人士說,長榮航空是國內第二大貨運航空公司,目前約有17架全貨機,規模僅次於華航,如果從桃園機場出口的貨量計算(含國內外航空公司),整體市占率約25%上下,在市場具有重要地位。

分析師認為,從航空貨運供應鏈角度來看,主要都由台灣出口電子零組件到大陸組裝,再運往歐美,今年以來市場面臨兩大問題,第一、電子業訂單疲軟,第二、電子產品尺寸愈做愈小,空運艙位供過於求,導致運價轉弱,所有航空公司都會受到衝擊;從龍頭華航的貨運業績來看,就可看出端倪。

至於客運部分,張國煒說,仍舊維持穩定的運量,近期雖然出現不少全球景氣趨緩的雜音,但以目前需求來看,客量還算不錯,維持審慎樂觀看法。

張國煒昨日出席長榮航空和花旗銀行合作的聯名卡升級活動,雙方已合作逾十年,將再推出新的升級服務,希望透過更多優惠的方案,吸引更多消費者選擇搭乘長榮航空,刺激國人旅遊意願,同時帶動業績。

長榮航今年前八月營收689.58億元,年減1.22%,上半年稅後純益3.33億元,每股稅後純益0.11元。法人估,第三季為傳統客運旺季,長榮航7、8月營收都維持在90億元以上水準,本季估約有20億元以上的獲利水準。長榮航昨日股價收16.75元,下跌0.85元。

法人認為,以現在的油價,客運部分即使進入傳統淡季,但在兩岸航線的挹注下,仍能獲利,但第四季的整體營運好壞,則要看貨運市場的狀況及油價走勢而定。

 

圖/經濟日報提供

【2011/09/20 經濟日報】



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