資料來源:MONEY DJ,XQ全球贏家

本篇延伸閱讀:
http://www.wretch.cc/blog/JaguarCSIA/14075764

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重點及短評:
AutoData Corp. 2日公佈數據顯示,美國2009年5月經季節性因素調整後的新車銷售年率為991萬輛,高於前月的932萬輛(3月為986萬輛),過去9個月來有6個月呈現下滑,較08年同期的1,426萬輛下滑30.5%。其中,轎車銷售年率達499萬輛,高於前月的481萬輛;輕卡車銷售年率則自前月的451萬輛上揚至492萬輛,過去21個月來有15個月走低。2月時新車銷售年率(463萬輛)創下1981年以來新低。

AutoData資料顯示,美國3大車廠中,通用汽車(GM)銷售年率自前月的200萬輛上揚至210萬輛;福特(Ford)自前月的150萬輛上揚至170萬輛;克萊斯勒(Chrysler)持平於90萬輛。上述三家車廠5月輕型車銷售量分別較08年同期減少29%、24.1%、46.9%,所有車廠銷售量減幅均較前月縮減。

日系車廠方面,豐田(Toyota)汽車銷售年率自140萬輛上升至160萬輛;日產(Nissan)自前月的50萬輛增加至70萬輛;本田(Honda)自前月的110萬輛下滑至100萬輛。上述三家車廠5月輕型車銷售量分別較08年同期減少40.7%、33.1%、41.5%,僅本田跌幅較前月擴大,其餘兩廠則縮小。」(XQ全球贏家)


5月單月銷售量創近五個月最高,但總量仍相當低迷,且相較於2008年同期仍呈現明顯衰退,只是衰退幅度縮小。汽車是相當重要的耐久性消費財,當消費者預期可支配所得降低,或對未來經濟景氣看法偏保守時,對汽車的購買動作就會遲緩不前,美國民眾可支配所得降低,加上對未來的信心變得相當脆弱,這使各大車場營運仍現泥淖之中。

通用汽車破產恐怕不會是最後一家!




《相關新聞報導》

美5月汽車銷售 現暖意

圖/經濟日報提供

美國5月汽車銷售持續下滑,但三大車廠單月新車銷售都創今年來最高,顯示車市出現回穩跡象。日本兩大車廠豐田和本田的銷售則比預期慘,雙雙下跌逾四成。

Autodata公司的數據顯示,美國5月整體汽車銷售比去年同月銳減34%,銷售年率相當於991萬輛,不但超越4月的932萬輛,也是今年以來的最佳表現。

研究公司Edmunds.com分析師克雷布斯說,和購買行為息息相關的消費者信心5月上升,升幅為六年來最大,且目前維持在去年9月以來的最高水準。他指出,這個好消息對汽車業而言來的時機剛好,業者已開始受惠。

通用5月汽車銷售萎縮29%,降至19萬輛,但單月業績為去年12月以來最佳,主要歸功於假期促銷活動。克萊斯勒上月銷售劇減47%至7.9萬輛,跌幅比上月的48%縮小;該公司5月零售業績只下滑三成,表現為年初至今最佳,主因是經銷商在克萊斯勒聲請破產後祭出促銷方案,成功拉抬買氣。

唯一不需政府紓困的福特,5月銷售下跌24%至15.5萬輛,跌幅也是去年7月以來最小。福特國內品牌銷售量連續第二個月超越豐田,搶下16.8%的市占率,使其成為僅次於通用的美國第二大車廠。

同時,福特打算趁勁敵通用與克萊斯勒落難之際,大舉擴張勢力版圖。福特宣布第二季將增產1萬輛,為近兩年來首見,並預估第三季產量可望比去年同期成長10%。但福特美國行銷部副總裁克蘇貝對車市反彈的看法持保留態度,他說:「車市狀況仍很脆弱,現在還不是歡欣鼓舞的時候。」

另一方面,日本豐田汽車5月銷售萎縮41%,從去年同月的27.5萬量減至15.2萬輛,表現不如分析師預期,主要受汽車和卡車業績下滑拖累。儘管如此,豐田仍宣布未來三個月將在美國增產6.5萬輛汽車。該集團副總裁卡特(Bon Carter)說:「我們看到車市開始出現樂觀氣氛。」

本田汽車上個月銷售銳減41%,從16.8萬輛減到9.8萬輛,跌幅比市場預估的38%慘重。日產銷售下滑33%,表現優於其他對手,主要拜折扣策略奏效所賜。南韓現代汽車5月銷售減少20.4%,也略低於外界預期。

【2009/06/04 經濟日報】

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