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短評：
整體來看，美國十月年化銷售量為1,757萬輛，稍高前月的1,744萬輛，連續兩個月上揚，單月創近7個月最高，然而2018年高點始終無法越過2016年及2018年高點，呈現高檔停滯、甚至下降危機，顯示美國整體汽車產業進入2018年後，已出現成長動能明顯轉弱現象，此應與利率持續上升，增加車代購車者負擔，另就業市場持續火熱對車市仍構成利多環境，使車市不易出現大幅收縮危機。
資料來源:XQ全球贏家
XQ指數評論：
面對利率上升，美國各大車廠十月普遍感受到衝擊，新車銷售量多呈現下滑，惟飛雅特克萊斯勒（Fiat Chrysler）靠著Jeep、Ram等大型SUV車款逆風高飛。
克萊斯勒當月賣出17.6萬輛新車，較去年同期成長14.8%。汽車資訊網站Edmunds.com原預估銷售量為16.75萬輛。克萊斯勒當日於美股收盤時勁揚3.84%。
福特因小客車需求不佳，銷售量年減3.9%至19.3萬輛，雖然幅度小於分析師預估的5%，但福特警告消費者信心下滑，年末業績可能持續減緩。福特股價當日下挫2.72%。（路透社）
另一美國車廠通用的銷售數據已改為每季度末公布，但分析師估計其十月銷售量年減9%左右。（investors.com）
日本車廠表現也不理想，豐田銷售量萎縮2.5%至19.1萬輛，本田年減4.1%至12.2萬輛，日產年減11%至11萬輛。
整體來看，美國十月年化銷售量為1,757萬輛，稍高前月的1,744萬輛。車業權威調查機構J.D.Power原預期1,740萬輛。
克萊斯勒當月賣出17.6萬輛新車，較去年同期成長14.8%。汽車資訊網站Edmunds.com原預估銷售量為16.75萬輛。克萊斯勒當日於美股收盤時勁揚3.84%。
福特因小客車需求不佳，銷售量年減3.9%至19.3萬輛，雖然幅度小於分析師預估的5%，但福特警告消費者信心下滑，年末業績可能持續減緩。福特股價當日下挫2.72%。（路透社）
另一美國車廠通用的銷售數據已改為每季度末公布，但分析師估計其十月銷售量年減9%左右。（investors.com）
日本車廠表現也不理想，豐田銷售量萎縮2.5%至19.1萬輛，本田年減4.1%至12.2萬輛，日產年減11%至11萬輛。
整體來看，美國十月年化銷售量為1,757萬輛，稍高前月的1,744萬輛。車業權威調查機構J.D.Power原預期1,740萬輛。
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