獵豹財務長郭恭克部落格(JaguarCSIA)

東陽集團躍居「中國汽車保險桿一哥」，今年大陸保桿總產量上看700萬支，搶占二成市場。東陽加速布局大陸市場，明年將前進廣州與長沙設廠，一汽大眾與廣汽飛雅特代工（OEM）訂單入袋，東陽大陸事業收益成長可期。

東陽總裁吳永茂看好成都的汽車工業發展潛力，評估在一汽大眾成都廠投產後，進軍成都設廠，搶食當地包括大眾（福斯）、豐田等汽車塑膠零件供應市場。

根據瑞典知名設備商ABB的調查，去年中國大陸售出超過1,300萬輛的新車當中，每百輛有17輛採用東陽生產的保險桿，換算去年東陽大陸各廠保桿總產量高達440多萬支，市占率與產量居保險桿生產同業之冠。

深耕市場 生產基地17個

東陽集團是台灣最大汽車零組件廠，更是全球最大汽車AM零件製造商，1994年進軍大陸設立第一座廠重慶大江渝強以來，目前在大陸共有17處生產基地。

去年東陽的大陸各廠總營業額達新台幣104.7億元，今年隨著中國車市勁揚，前三季累積營收已達104億元，年增率49%，增幅更超越整體中國車市。

今年東陽大陸各廠營收篤定可以改寫歷史新高紀錄，前三季稅前盈餘高達12.33億元，更已經超越去年全年的11.66億元。

大舉擴產 產能再增五成

法人看好，東陽今年大陸OEM汽車保桿市占率有機會達二成，以中國汽車工業協會最新預估，今年大陸新車銷售總量將達1,750萬輛計算，今年東陽大陸的保桿總產量上看700萬支的歷史新高。

為因應市場與客戶需求的快速成長，東陽大陸各廠今年大舉投資擴充產能，三大OEM廠，包括：一汽富維東陽、大江渝強、南京開陽，都有新建設備、廠房的行動，預估未來產能將可以大舉擴充五成以上。

做大做強 聚焦六大車企

東陽總裁吳永茂表示，大陸汽車產業政策從「十一五規畫」開始，有逐漸走向整合，走向「做大做強」的趨勢，東陽集團大陸布局也跟著快速對應調整，合作對象與客戶，也逐漸從登陸之初的前15大車廠，逐漸聚焦於大陸六大汽車集團。

目前東陽在中國大陸已經切入了包括一汽、東風、長安等三大汽車集團的供應鏈，明年更將首度與廣汽集團合作，配合廣汽飛雅特在湖南的合資項目，將進軍湖南長沙設廠。

除了就近供應廣汽飛雅特外，並可以藉此切進整個廣汽集團的零件供應鏈，有機會將版圖延伸至廣汽本田、廣汽豐田等車廠。

五年內 總營收拚倍增

東陽集團加速兩岸布局，總裁吳永茂宣布「1560」計畫全面啟動，2015年前集團各公司總營收要倍增至新台幣600億元規模。

吳永茂說，1560計畫達成的關鍵，是大陸汽車售後維修（AM）零件市場布局與業務成長速度；東陽將透過台灣總廠與南京東陽兩廠分進合擊，搶食大陸超過8,500萬輛汽車維修零件大餅。

站在重慶市鬧區「解放碑」街頭，吳永茂默數著街上排班的出租車（計程車），清一色都是長安鈴木的SX4車款，他心裡清楚，這些車的保險桿，都是出自東陽投資的重慶大江渝強之手，但他更在乎的，是這些車未來維修的零件商機。

根據大陸公安單位最新統計，大陸汽車保有量已達8,500萬輛，已經超越日本，成為全球汽車保有量第二大國，預估很快就會趕上美國的2億輛。

台灣是全球汽車AM零件生產大國，東陽更是其中的領導廠，AM市場最發達的美國，更是台灣汽車零件業的重要市場；如今大陸「超日趕美」，在吳永茂眼中，更是AM市場的明日之星。

吳永茂說，1560計畫的600億元目標，希望代工（OEM）與AM業務能達到一比一的健康占比，OEM業務隨大陸新車銷售市場快速成長，達成300億元營收目標不難。

AM業務，尤其是大陸AM業務能否快速拓展，才是整個1560計畫成功的關鍵。

惟目前大陸汽車AM市場尚處於萌芽階段，且汽車保險制度尚未完全建立，拓展不易。此外，大陸幅員廣大，各省法規不一，更是東陽拓展。

目前東陽已經在南京獨資設立南京東陽，作為拓展大陸AM市場的灘頭堡，同時搭上汽車零組件納入ECFA早收清單便車，東陽更挾台灣總廠多年累積的龐大研發、生產能力實力，作為南京東陽，可放心衝刺接單。東陽大陸AM市場布局，將從點、線、面的方式逐步構建，從國際品牌車款零件切入，同時加速大陸自主品牌車款的零件模具開模腳步。